تعتبر شركة Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. إحدى الشركات الرائدة في مجال تصنيع الوسائد الهوائية القابلة للنفخ لرسو السفن، والتي تم تصنيعها من خلال تعزيز سلك الإطارات الاصطناعية عالي القوة متعدد الطبقات ومركبات المطاط الطبيعي من خلال صب اللف المتكامل والفلكنة ذات درجة الحرارة العالية، في امتثال صارم لمعايير ISO 14409: 2011 وCB/T 3795. تم تصميم هذه الوسائد الهوائية خصيصًا لرسو السفن ونقلها وعمليات الرسو المؤقتة في الموانئ وأحواض بناء السفن، مما يوفر دعمًا أسطوانيًا مستقرًا مع الحد الأدنى من متطلبات البنية التحتية. نرحب بالعملاء الجدد والحاليين للاتصال بنا لطلب الاستفسارات.
الوسادة الهوائية القابلة للنفخ لرسو السفن هي عبارة عن جهاز أسطواني مرن للحمل مصنوع من مطاط عالي القوة وسلك إطار صناعي، باستخدام الهواء المضغوط كوسيلة للعمل. عند نفخها، فإنها تشكل أسطوانة صلبة توفر دعمًا متدحرجًا منخفض الاحتكاك بين هيكل السفينة والأرض، مما يتيح عمليات إطلاق السفينة وسحبها ونقلها ورسوها ورسوها.
بالمقارنة مع طرق إطلاق السفن التقليدية مثل انزلاقات الجاذبية والأحواض الجافة العائمة ورفع الرافعات، يتطلب هذا المنتج الحد الأدنى من البنية التحتية، ويوفر المرونة التشغيلية، ويضمن السلامة وإمكانية التحكم، وقابل لإعادة الاستخدام. لقد أصبحت المعدات المفضلة لأحواض بناء السفن الصغيرة والمتوسطة الحجم وشركات إصلاح السفن في جميع أنحاء العالم.
سعة تحميل عالية: إطار معزز بإطارات صناعية عالية القوة ومتعدد الطبقات مع قوة كسر سلك واحد >= 205 نيوتن/جديلة، وهو قادر على دعم السفن التي تزن آلاف الأطنان.
عامل الأمان العالي: لا يقل ضغط الانفجار عن 3 أضعاف ضغط العمل المقدر، مع وصول الطرازات المتميزة إلى 4.5 مرة، مما يضمن السلامة في ظل ظروف التشغيل القاسية.
احتكاك منخفض عند التدحرج: يوفر الشكل الأسطواني المنتفخ معامل احتكاك عند التدحرج عادةً أقل من 0.05، مما يتطلب الحد الأدنى من قوة الجر لتحريك السفن الثقيلة.
مقاومة ممتازة للطقس: مركب المطاط الخارجي يقاوم الشيخوخة والأشعة فوق البنفسجية وتآكل مياه البحر، ويعمل بشكل طبيعي في درجات حرارة تتراوح من -25 درجة مئوية إلى +60 درجة مئوية.
قابلة لإعادة الاستخدام واقتصادية: عمر الخدمة 5-8 سنوات أو 200-300 دورة إطلاق في ظل الاستخدام والصيانة المناسبين، مما يوفر قيمة اقتصادية متميزة.
قابلة للتخصيص: نطاق القطر 0.6 م - 4.0 م، نطاق الطول 3 م - 35 م، طبقات السلك 3-20، قابلة للتخصيص وفقًا لمعلمات السفينة وظروف التشغيل المحددة.
المواصفات الرئيسية لسلسلة المنتجات هذه. يمكن تخصيص أحجام أخرى عند الطلب.
|
نموذج |
القطر (م) |
الحرف الأول. الصحافة (كيلو باسكال) |
الصحافة المقدرة (كيلو باسكال) |
القدرة (كيلو نيوتن / م) |
الحد الأدنى للانفجار (كيلو باسكال) |
|
واي بي-3 |
0.8 |
25 |
130 |
114 |
390 |
|
YB-4 |
1.0 |
18 |
100 |
110 |
300 |
|
YB-5 |
1.2 |
15 |
85 |
112 |
260 |
|
واي بي-6 |
1.5 |
13 |
70 |
115 |
210 |
|
YB-7 |
1.8 |
16 |
90 |
178 |
270 |
|
واي بي-8 |
2.0 |
14 |
80 |
185 |
240 |
|
واي بي-9 |
2.5 |
10 |
60 |
200 |
180 |
إطلاق السفن: يتم إطلاق السفن الجديدة من الممرات المنزلقة، والتي تم اختبارها للسفن التي تصل حمولتها الساكنة إلى 75,000 طن.
سحب السفن وإصلاحها: يتم سحب السفن إلى الشاطئ للصيانة دون الحاجة إلى بنية تحتية باهظة الثمن للحوض الجاف.
عمليات الحوض الجاف: مساعدة السفن على الدخول والخروج من الأحواض الجافة، مما يقلل الاعتماد على بوابات الرصيف التقليدية.
الإنقاذ والإنقاذ البحري: مساعدة الطفو لاستعادة السفن العالقة أو الغارقة ورفعها في حالات الطوارئ.
نقل الهياكل الثقيلة: النقل البري للقيسونات والهياكل الخرسانية الكبيرة والمكونات الصناعية الثقيلة.
الرسو المؤقت: الرسو المؤقت ودعم الرسو في المياه التي لا توجد بها مرافق رصيف ثابتة.
الخطوة 1: فحص المواد الخام - التفتيش الوارد على المطاط الطبيعي والمطاط الصناعي وأسلاك الإطارات وعوامل الفلكنة والمواد الأخرى لضمان الامتثال لمعايير ISO 14409.
الخطوة 2: تركيب المطاط - خلط المطاط مع مختلف المكونات المركبة في الخلاطات الداخلية، والتحكم في درجة الحرارة والوقت لضمان خصائص مركبة موحدة ومستقرة.
الخطوة 3: الصقل - تصفيح المطاط المختلط بسلك إطار صناعي من خلال آلات الصقل لإنتاج نسيج الحبل المغطى بالمطاط كهيكل عظمي معزز.
الخطوة 4: قالب اللف المتكامل - لف نسيج الحبل والصفائح المطاطية على الشياق بزوايا مصممة وعدد الطبقات باستخدام معدات لف متخصصة، مما يضمن توزيعًا موحدًا لضغط السلك.
الخطوة 5: مجموعة التركيب النهائية - تركيب الصمامات المعدنية ومكونات الصمامات في كلا الطرفين، بما في ذلك الصمامات الكروية ومنافذ قياس الضغط وصمامات الأمان، مما يضمن إحكام الهواء والراحة التشغيلية.
الخطوة 6: الفلكنة بدرجة حرارة عالية - معالجة الوسادة الهوائية المقولبة في الأوتوكلاف عند درجة حرارة 150 درجة مئوية تقريبًا تحت ضغط ووقت محددين، مما يتيح الربط المتقاطع لجزيئات المطاط.
الخطوة 7: فحص المنتج النهائي - فحص ما بعد المعالجة بما في ذلك فحص المظهر وقياس الأبعاد واختبار إحكام الهواء (انخفاض الضغط لمدة ساعة واحدة <= 5%)، واختبار الضغط واختبار انفجار العينات.
الخطوة 8: التعبئة والتغليف والتخزين - تنظيف وتجفيف المنتجات المؤهلة، والنفخ بالهواء منخفض الضغط (~0.02 ميجا باسكال)، ووضع بودرة التلك، واستخدام عبوات مقاومة للماء، وتخزينها في المستودع.
س1: كيف تعمل الوسادة الهوائية البحرية؟
A1: تنتفخ الوسائد الهوائية البحرية لتشكل أجسامًا أسطوانية مرنة، وذلك باستخدام مبدأ تدحرج الأسطوانة لإنشاء دعم متدحرج منخفض الاحتكاك بين هيكل السفينة والأرض. يحدد ضغط التضخم سعة الحمولة؛ يحدد القطر والطول منطقة الحاملة.
س2: ما هي المعدات اللازمة لعمليات الوسادة الهوائية؟
ج2: تشمل المعدات الرئيسية: ضاغط الهواء، وأجهزة قياس الضغط، وخراطيم وموصلات النفخ، ورافعات الجر، والحبال السلكية والأغلال، وكتل خشبية للدعم المؤقت.
س3: كم مرة يمكن استخدام الوسادة الهوائية الواحدة؟
ج3: في ظل الاستخدام العادي والصيانة المناسبة، يمكن إعادة استخدام الوسادة الهوائية البحرية الواحدة 200-300 مرة، مع عمر خدمة يبلغ حوالي 5-8 سنوات.
س4: هل يمكن استخدام الوسائد الهوائية في مياه البحر على المدى الطويل؟
ج4: نعم. تم تصميم مركب المطاط الخارجي لمقاومة التآكل بمياه البحر. اشطفه بالماء العذب بعد كل استخدام وجففه قبل التخزين لإطالة عمر الخدمة.
عنوان
رقم 869، طريق يانتشينغ، شارع تونغجي، منطقة جيمو، مدينة تشينغداو، مقاطعة شاندونغ، الصين
هاتف
بريد إلكتروني
