تكمن القيمة الأساسية للوسائد الهوائية الخاصة بإطلاق السفن في استبدالها التكنولوجي بالممرات التقليدية. تتمثل آلية عملها في تشكيل قوة داعمة من خلال النفخ لرفع السفينة، ثم استخدام خصائص الاحتكاك المنخفضة لحالة تدحرج الوسادة الهوائية، جنبًا إلى جنب مع التأثير التآزري لنظام الجر، لتحقيق انزلاق سلس للسفينة نحو الماء.
بالمقارنة مع تقنيات الإطلاق التقليدية، فإن هذا النوع من الوسائد الهوائية لا يتطلب بناء بنية تحتية معقدة لبناء السفن، وله مزايا كبيرة في قدرة السفينة على التكيف وتغطية الحمولة. وهي مناسبة بشكل خاص لإطلاق عمليات السفن الصغيرة والمتوسطة الحجم، بالإضافة إلى سيناريوهات التشغيل المؤقتة بدون أرصفة ثابتة.
من منظور كفاءة التطبيق العملي، فإنه يمكن أن يخفف بشكل فعال من ضغط التأثير أثناء عملية إطلاق السفينة، ويقلل بشكل كبير من احتمالية تلف هيكل الهيكل، ويتمتع بخاصية التعديل المرن لعملية التشغيل. وفي مرحلة الإدارة اللاحقة، تكون متطلبات التخزين أقل وتكون عمليات الصيانة أسهل.
المادة الأساسية للوسائد الهوائية لإطلاق السفن هي مادة مطاطية مركبة. وهو يعتمد على مطاط طبيعي عالي القوة أو مطاط صناعي (مثل مطاط ستايرين بوتادين، ومطاط بوتادين، وما إلى ذلك)، ومدمج مع طبقات متعددة من الحبال عالية القوة (عادةً النايلون أو البوليستر أو ألياف الأراميد) كطبقة هيكلية. الطبقة الخارجية مزودة أيضًا بطبقة واقية مطاطية مقاومة للتآكل ومضادة للشيخوخة. يمكن لهذه المجموعة من المواد أن تلبي في نفس الوقت المرونة العالية (للتكيف مع التشوه الناجم عن وزن السفينة)، والقوة العالية (لمقاومة التمزق والانفجار)، ومقاومة الطقس (لتحمل مياه البحر والتآكل فوق البنفسجي) المطلوبة للوسائد الهوائية، مما يضمن سلامة واستقرار عملية إطلاق السفينة.
| القطر (متر) | الطول الفعال (متر) | طبقة | الضغط (ميجا باسكال) | |
| .0 | 10 | 5-6 | 0.07-0.10 | |
| 1.0 | 12 | 5-6 | 0.D7-0.10 | |
| 1.0 | 15 | 5-6 | 0.07 ~ 0.10 | |
| 12 | 10 | 5-6 | 0.08-0.12 | |
| 1.2 | 12 | 5-6 | 0.08-0.12 | |
| 12 | 15 | 5-6 | 0.08-0.12 | |
| 1.5 | 12 | 5-8 | 0.08-0.16 | |
| 1.5 | 15 | 5-8 | 0.08-0.16 | |
| 1.5 | 18 | 5-8 | 0.08-0.16 | |
| 1.5 | 20 | 4-ب | 0.08-0.16 | |
| 1.5 | 24 | 5-8 | 0.08-0.16 | |
| 1.8 | 12 | 5-ب | 0.08-0.15 | |
| 1.8 | 15 | 5-8 | 0.08-0.15 | |
| 1.8 | 18 | 5-ب | 0.08-0.15 | |
| 1.8 | 20 | 5-8 | 0.08-0.15 | |
| 1.8 | 24 | 5-8 | 0.08-0.15 | |
| 20 | 18 | 6-10 | 0.08-0.18 | |
| 20 | 20 | 6-10 | 0.08-02.18 | |
| 20 | 24 | 6-10 | 0.08-0.18 | |
| 25 | 18 | 7-10 | 0.07-0.13 | |
| 25 | 20 | 7-10 | 0.07-0.13 | |
| 25 | 24 | 7-10 | 0.07-0.13 | |
1. قدرة تحمل عالية
2. قدرة عالية مقاومة للضغط والتشويه
3. تصميم جديد للهيكل المضاد للانفجار
4. تحسين التخطيط الهيكلي
5. المتانة، ومقاومة الشيخوخة، وخصائص مقاومة التآكل
6. انحناء أعلى وقدرة التخميد
1. يجب التحكم في ضغط العمل بشكل صارم وعدم السماح بتجاوز ضغط العمل.
2. يجب ألا تكون هناك أجسام صلبة حادة أو بارزة على سطح التلامس للوسادة الهوائية لتجنب ثقب جلد الوسادة الهوائية.
3. تجنب التشوه على طول اتجاه الوسادة الهوائية.
4. بعد عدم استخدام الوسادة الهوائية أو إصلاحها لفترة طويلة، يجب إجراء اختبار نفخ الهواء. يجب أن يكون الضغط هو نفس ضغط الاختبار لشركتنا. يجب أن يكون المفتش على بعد 3 أمتار على الأقل من الوسادة الهوائية. بالنسبة للوسائد الهوائية التي تم إصلاحها، يجب تقليل ضغط عملها بشكل معقول. بالإضافة إلى ذلك، يجب إجراء عمليات فحص سنوية للوسائد الهوائية المستخدمة بشكل متكرر.
5. لا تقم بسحب الوسادة الهوائية على الأرض.
يمنع بشدة الأشياء الحادة من ثقب هذا المنتج
عنوان
رقم 869، طريق يانتشينغ، شارع تونغجي، منطقة جيمو، مدينة تشينغداو، مقاطعة شاندونغ، الصين
هاتف
بريد إلكتروني
